这样设计思路的“探测型彷生机人”在没有铺装路面前，效率理应比“探测”更才对！

他皱了皱眉，脑海里仔细将欧总师前后的话语联系起来。

“换句话说，只要月球没有经历大的环境改变，这些路线就是安全路线！”

“以我们现在北斗定位系统的确定位能力，一旦我们拥有了月球电地图，就好比大航海时代有了详细的海图，对我们接下来用探测探测‘固态’也好，又或者开发月球也好，都有极大的好！”

胡来诧异万分，不由发一声惊叹。

他端起桌上的茶杯喝了一，脑海飞快运转。

“我们让‘彷生机人’执行了三次任务后，彷生机人彻底趴窝了。”

不过，正当他想要同意这个方案时，脑海里突然蹦前几天参观“嫦娥七号”项目组时，欧总师提到“探测型彷生机人”的事情。

从大局上看，这笔投资能。

随即胡来抬问

“因为接下来我们一旦真的大规模行探测“固态”，那就必然不是一台、两台的探测参与探测，而是十几台甚至数十台探测的规模，而这些探测不仅可以行‘固态’探测，还可以作为地图采集为我们提供大量的南极地形数据。”

就现在探测5/h的行速度，而且还需要项目组工作人员随时盯着遥控作，简直是费时费力不说，效率还极其底下！

“实际上，从一开始，我们对于‘探测型彷生机人’的期待是比较的，毕竟它的运动能力非常悍，对比普通探测又有天然的灵活优势，不过……”

理来说，像航天航空里的这些项目设计，动力，也就是电能的问题属于常规问题，一般成熟

“或许最开始的时候探测行的速度仍然很慢，但一旦有一辆探测走过的路线被我们记录下来并确认没有问题，接下来其他的探测也就可以沿用这条线路，行速度将大幅度提升。”

“而随着越来越多的安全线路被记录地图后，虽然月球不像地球是铺装的路，但各个坐标连接起来后，也是一条条属于探测走来的路。”

欧总师所说的“月球电地图”对于未来“开发月球”确实是非常重要的一线数据内容，未来任何国家、组织想要在月球上行开发，都少不了需要电地图。

但是。

“没电了？！”

说到这里，欧总师脸上难得一丝苦笑。

“欧总师……对了，我记起一件事。”

“我记得当初‘嫦娥七号’上我们搭载了一台‘探测型彷生机人’，上次你说趴窝了，是什么情况？”

再加上由凤凰集团芯片门提供了最新的“ai芯片”，即使“ai芯片”学习月球数据不够，但遇到无法识别的路况时，也可以绕路通过，十分灵活。

而彷生机人虽然也是由小型电机提供动力输，但因为彷造人类构造，完全由双行，理论上不存在翻车、陷车导致彻底失控的情况。

话音落下，欧总师立连连，胡来所说的确实就是他的考虑。

就这效率还想大规模的探测“固态”？胡来觉难以接受。

“胡总您说的没错。”

对了。

“欧总师，我可不可以这么理解，你提绘制月球电地图，实际就是在为接下来规模化探测‘固态’准备。”

“胡总，其实这就是我接下来想给您说的第二件事。”

“准确的说，是没电了。”

胡来突然记起来，当时欧总师说的是“彷生机人”趴窝了？！

怎么？觉这次彷生机人在“嫦娥七号”中并没有发挥任何作用。

这一次欧总师说完胡来就没有着急接话。

而接下来，凤凰集团想要寻找更多的“固态”，显然不可能每次都凭运气。

思绪再三，胡来心里已经有了大概的想法。

“探测型彷生机人”和传统的探测有本质上的不同，传统的探测本质上就是一个电机驱动的“新能源车”，由履带或者行。

片刻后，他似乎忽然明白了欧总师提绘制月球电地图的意义。